Двухосные полуприцепы с подвижной передней стенкой

Полуприцепы тракторные предназначены для перевозки различных сыпучих и твёрдых грузов (зерно, корнеплоды, зеленная масса, сенаж, навоз, удобрения, опилки, снег и т. д.) по всем видам дорог и в полевых условиях.

Разгрузка груза производится перемещением переднего борта кузова при открытом заднем борте при помощи гидросистемы трактора.

При установке на место заднего борта разбрасывателя с приводом от ВОМ трактора полуприцеп применяется для поверхностного внесения в почву твёрдых органических удобрений, извести, щепы и опилок, а при установке шнека перегружателя с приводом от ВОМ трактора применятся для перезагрузки сыпучих грузов из кузова полуприцепа на другие транспортные средства или для заправки посевных агрегатов семенами и удобрениями в период проведения посевных работ.

При перевозке зелёной массы или сенажа загрузка кузова производиться с под прессовыванием, что увеличивает массу перевозимого груза.

Полуприцепы выпускаются в 2-х осном, 3-х осном и 4-х осном вариантах с грузоподъёмностью, соответственно, от 14 до 40 тонн, которые агрегатируются с тракторами класса тяги 20, 30, 50 и 60кН. Объем кузова находится в пределах от 18 м² до 46 м², а со съёмными надставными бортами объем кузова доходит до 60 м³.

Полуприцеп при допустимой нагрузке на одно колесо 6300 кг и ширине кузова 2550 мм может транспортироваться с допустимой скоростью до 25 км/ч.

Колеса различных производителей: TRELLEBORG (Италия), BKT (Индия), Alliance — Tire (Израиль) шириной до 560 мм, осяиFAD (Италия) и ADR (Италия), двухконтурной тормозной системой WABCO (Германия), фитингами CAMOZZI (Италия), гидравликой CAST (Италия).

Для обеспечения надёжности, прочности и срока службы конструкции основные элементы полуприцепа обработаны горячим цинкованием, а именно несущая рама, дышло, передние и задние элементы бортов, связка бортов, соединитель и защитный мостик. остальные элементы (площадка, борта и выдвижная система) выполнены из нержавеющей стали. Все остальные элементы для защиты от коррозии покрыты грунтом и двухкомпонентной полиуретановой краской с предварительной дробеструйной обработкой.


Надёжная пневматическая тормозная система, хорошая герметичность кузова благодаря полиуретановым уплотнителям, управляемые передние и задние колеса, гидравлическое открывание заднего борта и т. д. обеспечивают надёжность, комфорт, безопасность и эффективность работы полуприцепов в различных условиях работы.

Замена заднего борта на разбрасыватель органических и минеральных удобрений или шнека — перегрузчика обеспечивает возможность расширения технологических операций, выполняемых полуприцепом. Тогда полуприцеп работает как разбрасыватель органических удобрений, либо как бункер — накопитель или загрузчик сеялок. При этом привод дополнительного оборудования идет через сквозную карданную передачу полуприцепа от ВОМ трактора, которая имеет предохранительную систему. Ширина полосы разбрасывания варьируется консистенции разбрасываемого материала и находится в пределах от 18 до 24 метров.

При установке вместо заднего борта гидравлически складывающего перегружающего шнека для зерна и удобрений диаметром 400 мм с высотой разгрузки 4250 мм и производительностью перегрузки 7,2 тонны в минуту полуприцеп используется как бункер- накопитель для перегрузки зерна на другие транспортные средства, или как заправщик сеялок семенами различных культур и удобрений.